继“蔚小理”之后，新造车公司威马汽车也将登陆港股。

　　6月1日，在港交所流露的新一批IPO苦求名单之中，威马汽车位列其中，海通海外、招银海外及中银海外为其保荐人。

　　招股阐发书流露，甘休2021年12月31日，威马汽车累计拜托电动汽车83485辆。其中，2021年全年累计拜托44152辆电动汽车，同比增长96.3%。往时四年间，年复合平均增长率普及100%。

　　招股书流露，2019-2021年，威马汽车的收入分辨为17.62亿元、26.17亿元和47.42亿元；2019至2021年，分辨圆寂约41.45亿、50.84亿及82.58亿元。经出动圆寂则分辨为40.4亿元、42.25亿元、53.63亿元。

　　甘休招股书发布时，沈晖、王蕾夫妇臆度持股30.82%，雅居乐集团持股6.46%，百度持股5.96%。

　　当今，跟着EX5、EX6、W6及E.5等车型的链接上市，威马汽车一经成为聚焦主流阛阓的新造车势力，其居品罢了了对SUV及轿车两大主流品类的遮盖。据招股书呈现的联系信息，其旗舰轿车车型M7将于2022年下半年推出阛阓。同期，将在2023年推出基于Caesar平台的全新SUV、轿车及MPV车型。届时，将罢了对全品类车型及由A级到B级居品的全面遮盖。

　　在负责向港股递交IPO苦求之前，源于重钞票前置计谋，威马汽车业已打造温州和黄冈两大智能制造基地，满产产能展望可达25万辆/年。

　　值得着重的是，威马汽车刚刚完成了近6亿美元的Pre IPO轮融资，其累计融资额达350亿元。不外，中国乘用车阛阓竞争热烈，且电动汽车需求可能具周期性而波动。威马汽车在其招股书中也坦言很难评估公司业务及改日远景，强调工夫建筑及参加随契机产生预期效果。同期公司的运营需要大宗资金，淌若不行按可承袭条件获取虚耗融资，则可能对策划事迹产生要紧不利影响。

　　关于上市后募资所得，威马默示将用于研发汽车建筑平台及下一代智能电动汽车；扩大销售及管事收集等。

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包袱剪辑：吴剑 SF031u乐国际